快手广告推广怎么开通:快手值得看好吗？
01
江瀚视野
日活3.23亿，老铁抢货6800亿，快手未来何在？
3月29日快手披露财报，全年营收811亿元人民币，同比增长37.9%，2021年调整后净亏损188.5亿元人民币，上年同期亏损78.6亿元人民币。年报显示，2021年第四季度，快手应用的平均日活跃用户和平均月活跃用户分别创下3.233亿及5.780亿的历史新高，同比分别增长19.2%及21.5%。
仔细研究快手的这份财报，发现快手的财报实际上有着非常多值得关注的点，我们到底该怎么看待快手的这份财报呢？
首先，快手的这份财报整体的业绩表现是非常好的。从整个经营数据的角度来看，虽然依然有亏损，但是实际上快手已经进入了一个全面的快车道，整体经营业绩表现比较好，无论是日活和月活数据还是每位活跃用户的使用时长，都已经达到了一个非常不错的市场状态。我们即使站在国民总时间的角度来看，快手也占据了大部分活跃用户日常生活中非常重要的时间部分，因此我们可以说快手的整体业绩是相当不错的。
其次，我们从盈利逻辑来看，当前快手的盈利空间实际上非常明确，无论是在公域流量领域还是在私域流量领域，快手已经形成了属于自己的特色流量组合，在这种特色流量组合之中，越来越多的广告主实际上会青睐于这种有优势的流量空间。而且快手的线上营销业务和内循环电商广告都呈现出了快速增长的趋势，作为一个短视频的巨头，快手从某种意义上来说，已经足以掌握了短视频在流量领域的市场发展的前景。
第三，快手的直播电商业务。自从2020年疫情之后，直播电商已经成为了大部分短视频平台的核心优势业务，快手也不例外，快手电商的整体发展速度非常快，GMV的增长取得了78.4%的高速增长，而且规模也达到了6,800亿。能够形成如此大的规模，对于快手来说代表的是其电商体系已经逐渐完善，而且快手的自建电商也发展迅速，快手当前的电商直播业务已经成为其有效的支柱业务。
第四，快手最值得关注的除了我们前面说的广告和电商之外，则是其整个生态体系。快手的用户群体具有较强的用户粘性，而且有比较鲜明的用户特征。在这样的情况之下，快手实际上构建了许多以用户角色为特点的生态体系，比如说快手推出的专注蓝领招聘的“快招工”，实际上就是在这种生态体系中的一种业务。未来不排除快手在自己生态优势的基础之上，对生态的上下游不断进行拓展，从而让自己的优势更加明显，甚至于衍生出一系列的业务类型，这种模式就非常类似于管理学中的双螺旋增长方式。
02
爱飞翔
稳增长定调后板块大涨，地产股是否新瓶装老酒？
随着3月16日顶层稳增长定调后，多地出台经济维稳措施。如南京房贷利率下行，福州限购政策一定程度放开等等。目前全国多地二手房的首套房贷款利率已经下调至5%以下，个别地区开始出现4.6%的利率，与本月5年期以上LPR报价持平。研究人士表示，过去多数贷款利率还是超过5%的水平，当前房贷利率出现和LPR齐平的现象，有助于市场回暖。
一、在土地市场完全回暖之前，政策放松的脚步不会停止，政策端博弈仍有较大空间，类似郑州、哈尔滨出台的相关政策在其他地区还会接踵而至，地产股当前依然值得买入。
1、中短期看，伴随着非限购地区较大力度的政策放松，布局三四线城市较多的二线龙头房企将更加受益。
2、中长期看，随着快周转模式退出历史舞台、房企远期资产负债表的修复，经营稳健、综合实力突出的龙头房企将持续受益。
二、随着目前政策的打开，当下房地产行业的核心问题是旧地产遇到新市民。新市民群体住房需求的背后，是支付能力和户籍政策的双向博弈。
1、在房价水平高、收入水平低、落户难度大、隐形定居成本高的情况下，流动人口普遍倾向于在流入地租房而不是购房。根据抽样调查数据，进城务工人员购买住房比例仅为19.5%，考虑到进城务工人员是新市民的绝大部分组成，目前估算新市民群体租房/购房比例约为8:2，乐观情况下购房需求释放带来的金额增量在两种租购比例下分别为14866亿元和29006亿元。
2、未来房地产行业beta取决于行业结构调整、产能出清节奏和政策托底力度，alpha在于收并购对重点房企资产负债表和利润率的修复、逆周期加杠杆的精准度、围绕住房场景价值的长期挖掘。
03
小肥侠
房地产要关注政策的变化
今天港A地产物业皆大欢喜。其中，富途内房股指数和内地物管股板块指数的涨幅均达到5%以上。
一、短期来看，这个板块还处于情绪博弈阶段。而长期来看，个人认为地产股有可能会是2022年的一条暗线，重点关注对象仍然就是央国企。按经验来讲，现在这个时间点也是一个比较好的布局点，尤其是316以来，一些稳健龙头的向好趋势已经被明确。
二、市场方面，现在可以看到前期住房信贷政策持续宽松，以及重庆、温州各地也在陆续放松限购限贷。这里引用一个贝壳研究院的统计数据：今年3月，103个城市房贷利率降幅较上月分别扩大4个、6个基点，当前利率接近2020年三季度的水平。103个城市中，82城房贷主流利率下调，其中，当月成都首套利率下调69个基点，回调幅度最大，二套房贷利率降低34个基点。
不过同时也要看到，疫情影响下，3月份以来，典型城市地产销售并不是那么好，当然这之中存在一定的滞后性。
三、总结一下，对于地产板块，个人的主要关注点有两个。
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1、销售情况。因为假如公开市场再融资断裂的话，房企只能寄希望于销售资金回笼，以此保证现金流的畅通。
2、政策情况，主要关注预售资金监管政策。懂得都懂。可能有朋友会问为什么不看地方的需求侧政策，因为我感觉需求肯定是会陆续放开的。
04
宣捷投研
盛和资源全产业链布局且具有较强的扩产潜能。
1、稀土矿资源方面，公司目前实际掌握稀土资源约 5 万吨 REO/年。其中公司受托管理四川省凉山州德昌大陆槽稀土矿，是中国第二大轻稀土矿区，年产稀土精矿约 1 万吨 REO；公司参股美国芒廷帕斯，年产稀土精矿 4 万吨 REO，这部分资源全部由盛和承包运往中国。有望进一步扩张
2、稀土冶炼分离方面，公司目前拥有约 1.5 万吨 REO 稀土冶炼分离产能。四川基地乐山盛和约 8000 吨，江西基地晨光稀土约 7000 吨。公司目前正在江苏省连云港市推进新的稀土冶炼分离生产基地建设，连云港稀土分离项目将至少提升 5000 吨 REO 产能。
3、稀土金属方面，公司目前拥有 1.2 万吨/年稀土金属加工能力。江西基地晨光稀土产能约 8000 吨，四川基地科百瑞产能约 3000 吨，越南基地产能约 1000 吨。公司国内两个生产基地正在进行智能化改造，未来总产能将提升至 2 万吨以上。
4、锆钛分选方面，公司目前拥有 50 万吨/年的海滨砂矿处理能力，这部分产能每年约可产出 1 万吨左右独居石。公司目前正在江苏省连云港市推进新的选矿基地建设，将新增年处理 150 万吨锆钛选矿项目，项目预计将在今年上半年建成投产。
05
鸿胪少卿
容百科技发布2021年报，符合预期。
2021年营业收入为104.64亿元，同比增长175.75%；归母净利润9.11亿元，同比增长327.75%；基本每股收益2.04元。
Q4营收42.13亿元，同比+191%，归母3.62亿元，同比增长262%。预计 Q4/Q3/Q2/Q1 出货 1.8/1.4/1.2/0.8 万吨，年度销量同比实现翻番，22 年有望保持强劲增速；根据Q4净利润推算，预计 Q4/Q3/Q2/Q1 单吨扣非净利 1.9/1.5/1.4/1.1 万元，环比持续增长，原材料涨价传导顺畅。
容百科技2021年末产能12万吨，2022年末有望达到25万吨，全年有效产能将达到15-18万吨。自主设计的高镍正极产线不断迭代，新基地单线产能提升 40%；2021 年公司前驱体自供比例将进一步提升至 30%左右，临山 3 万吨高镍前驱体预计 21 年年底前实现部分达产，22 年底前驱体产能 9 万吨。
预估公司2022年出货量有望达到16万吨：根据前期公司同孚能签订协议，22年供应3.1万吨正极，外加跟宁德近10万吨，其余蜂巢能源、SK、亿纬锂能、ATL、电动工具等客户有望贡献2.5万吨以上需求量。
06
孺子许三多
新能车谁称王？比亚迪和特斯拉各有千秋
目前比亚迪和特斯拉各具特色，特斯拉开始大规模盈利，比亚迪规模化之路开始起步。
1、特斯拉毛利高是因为单一车型规模大，对比特斯拉在中国建厂前后毛利就可以看出来，工业产品规模越大成本越低。
2、特斯拉fsd等软件收费也是建立在庞大规模基础上的，没有用户基础也就没有大规模盈利。以上两点特斯拉一两年内都是有优势的，尤其是这两年世界范围内竞品车型少，特斯拉先发优势红利占尽！比亚迪走的不是特斯拉路线，而是多车型战略，占市场作为第一目标！随着规模起来，毛利会逐步提高，有一定用户基础后，软件部分就会盈利。
3、自动驾驶，特斯拉fsd宣传过于了，现在还没有成熟，其距离真实自动驾驶还有十万八千里的距离，而且存在路线错误的可能。自动驾驶还有很长的路要走，短时间内大规普及自动驾驶不可能，法规会基于安全角度逐步限制其应用范围，因此说fsd可以形成特斯拉毛利护城河纯属无稽之谈。
4、电动车的硬件架构远没有成熟，除了三电系统，还有轮毂电机与四轮独立驱动系统、线控底盘和线控转向系统、智能悬架系统都还没有商业化，这部分是自动驾驶和其它车载软件的硬件基础！相比较来说，比亚迪不仅在三电系统有比较好的基础，同时在以上方面基础更深。
5、当前比亚迪利润低是必然的，所有新技术都在去年才开始大规模应用，虽然总体规模大，但是具体到单一车型还比较小，产能不足是最大障碍，就像特斯拉没在中国建厂之前规模没起来一直亏损一样，等后面产能提升起来，利润自然高了。
6、从发展的角度看特斯拉和比亚迪，两者各具优势和特点，特斯拉依靠美帝世界影响力，国际市场拓展如鱼得水，自身技术水平也比较高，但是总体上硬件基础没有比亚迪强！比亚迪在国内肯定比特斯拉有优势得多，例如渠道、规模以及扩张速度等，同时比亚迪还有插电混动的大杀器，这个更容易普及！不过比亚迪国际化道路肯定比特斯拉更困难，品牌效应不如特斯拉！
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